不管你是开车、骑车还是步行，如果在路上遇到工程运输车，就一定要离它远远的，能躲则躲，安全第一。一旦与工程车发生“亲密接触”，其结果通常都很惨重。行驶中的工程车之所以可怕，是因为它车身重、刹车难，并且盲区多、盲区大。工程车盲区在哪里，离多远才安全？在校学生对这方面的知识都了解吗？

　　10月14日上午，瑞安市交警大队联合市教育局、工程车自律协会走进飞云二小，将工程车“开进”校园，让师生从车上、车下不同的视角，亲身感受工程车盲区。

　　师生家长体验工程车盲区

　　当天上午，一辆工程车停在飞云第二小学校园内，车身前后左右用几个黄色区域表示盲区。

　　交警先邀请一位老师上车坐进驾驶室，再让50名飞云二小少警校的学生分别站在工程车车头、车旁、车尾等各个盲区。坐在驾驶室里的老师说：“看不到车前有人，通过后视镜也看不到后面有人，坐在车上觉得视野开阔，前面没有障碍物，起步开车没有问题。”

　　老师下车后，发现车身周围居然站了这么多学生，惊呆了，一阵后怕。他说，平时在路上骑电动车离工程车都比较近，从来没觉得危险。这次体验后，今后一定要离工程车远远的。

　　随后，学生家长和少警校的学生也纷纷上车体验。“没想到盲区范围这么大，回去要跟爸爸妈妈好好说说。”坐在驾驶座上的一位学生说，以前只听说过工程车有盲区，亲身体验后才算是真正长了见识，即使离工程车两三米远，还是不安全。

　　活动现场，交警还邀请工程车司机演示了工程车在行驶中因内轮差产生的危险性，车前1.8米之内、车辆左右两侧三四米处扇形位置范围、车辆正后方3米处，都是工程车驾驶室的视野盲区。

　　车型大，刹车转向反应慢

　　市交警大队相关负责人介绍，工程车车型大，因此驾驶员存在的视觉盲区，相对于普通车辆更大。一般人以为，大型车辆驾驶室较高，视角开阔，不会受到限制。事实上，对于工程车驾驶员而言，距离工程车越近他们就越看不到。而在这些盲区中，最危险的是车辆右侧。

　　小车都怕遇到大货车、工程车，一旦遇到都会尽量躲避，那么大货车、工程车驾驶员是怎么想的？活动现场，开了12年大货车的唐师傅表示，遇到情况不是不踩刹车，而是刹不住。一般的大货车光自重可能就达十几吨，再拉着几十吨的货物在路上跑，驾驶员根本无法短距离刹住车。

　　交警说，大货车、工程车车型较大，盲区较多，在复杂路况下，驾驶员有时很难观察到周围的情况，并不是他们不想礼让行人或者故意“别”小车，这类车刹车、转向等操作都需要更长时间响应。

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　　行人或者非机动车骑行者在路口转弯处观察路况时，一定要特别注意转弯的大货车、工程车，要与其保持一定的安全距离，不要与它争抢通行，防止因车辆盲区造成交通事故。电动车驾驶员在骑行或乘坐时一定要戴好安全头盔。

　　小车驾驶员看到前方有大货车、工程车行驶时，一定要提高警觉，避开这些车辆的盲区，更不要长时间在其两侧行驶或和其抢行；要时刻观察其状态，遇到一些破旧不堪、超载严重、车况不佳的大货车时，应该谨防其因维护不当而发生爆胎事故。

　　作为大货车、工程车驾驶人，在路口转弯时，要谨慎观察车身周边情况，低速慢行，转弯时尽量转大弯，与人行道、路缘石保持一定距离，也可以加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区，避免发生交通事故。